如今汽车保有量越来越高，堵车已成为众多城市的常态，也让很多车主头疼不已。那么我们的城市如此拥堵是不是因为车多呢？最近有位专家说出了堵车的真实原因。 

近日，全国乘联会秘书长崔东树表示，北京堵车的罪魁祸首是网约车。

他认为，私家车每天只上路2-3小时，而网约车每天上路8-12小时，网约车对公共资源的占用是私家车的4-6倍。私家车2小时可能就一两个人使用，北京的网约车一天上路15个小时，起码拉个几十单，能送一百人，效率至少是私家车的几十倍。

(资料图片仅供参考)

于是他建议，现在打车太便宜了，需要提升网约车使用成本以减少拥堵。

此言一出，网友们炸了。有人表示，“明天看看多少网约车想揍你”；“应该从源头解决，关闭汽车厂，停发驾驶证，汽油限量，停止汽车充电，保证解决城市拥堵”。

如果提高网约车车价，那么城市当中的堵车现象就会消失了？这样的理论真的可行么？

目前在北京普通型网约车起步价为14元，里程费为1.8元/公里，时长费为0.8元/分钟。而深圳同类型网约车高峰时段起步价为12.2元，里程价在1.65元/公里至1.8元/公里范围内波动。

以深圳通勤10公里为例，打车费用为30左右，如果车价上调，消费者打车成本必然上涨。对于众多白领而言想必也是难以负担。

按照这样的情况来看，因为打不起车的人多了，所谓的城市拥堵问题能够得到缓解，如此看来专家的建议是有一定道理的。但这样的做法同样也会让一大部分网约车司机陷入失业，造成经济发展不平衡。

百度地图交通出行大数据平台显示，2022年全国城市通勤高峰拥堵指数前三名为重庆、北京、上海。而关于堵车的原因，曾有调查显示，网约车是加重拥堵的原因之一，但并非唯一真凶。

事实上，导致道路拥堵的原因有很多。除了前文所述的网约车以外，以下存在的情况也是造成城市拥堵的原因。

交通流量过大：

数据显示，中国城市汽车保有量每年增长15%以上，而道路容量增长却不到5%！因此在城市人口及汽车保有量同时增加的情况下，道路容量供不应求，交通容易拥堵。

道路建设和维护：

部分城市道路在施工和维修工作时会占用路段，导致道路狭窄，从而增加拥堵的可能性。

司机不文明驾驶：

诸如紧急刹车、开车走神、随意变道、车距不合理等不文明驾驶的陋习都会导致交通拥堵。

有调查显示，40公里/小时的匀速状态下，一脚急刹车就能影响10辆至20辆车，受影响路段能达到四五百米长。一辆车加塞或随意变道，会让下一辆车延迟几秒钟启动，依次到第100辆车，有可能已经延迟了10分钟，由此造成了一个堵点。

乱停车：

在城市的街道上，违章乱停车的现象也时常存在。这些乱停的车辆使道路变得狭窄，也容易诱发拥堵。

天气原因：

交通情况也会因天气而发生变化。例如雨雪天、高温天气等，会导致道路交通能力下降，增加拥堵。

综上所述，城市堵车的原因是多方面的，需要从不同层面分析入手采取有效措施。例如加强交通规划、提高公共交通系统效率、加强交通管制、提升驾驶员素质等等，才能有效缓解城市交通拥堵。

前段时间，复旦教授黄有光也指出，油价上涨太少，应该上涨十倍，这样普通人加不起油，可以大大缓解交通压力。这更是无稽之谈。

所以专家的提议并不是解决交通拥堵问题的根本方法所在。他们所谓的观点只不过是基本国情之下做的考量。目前国内乘用车数量日益庞大，解决我们堵车问题需要较长的时间周期，不可能一蹴而就。至于以提升车价、油价这些解决方式只不过是哗众取宠罢了。